基于CEEMDAN-Hilbert法的道岔区轨道不平顺时频特征分析

为深入发掘道岔区轨道不平顺的时域和频域特征，利用自适应噪声集合经验模态分解(CEEMDAN)和希尔伯特变换方法，对高速铁路18号道岔动态检测几何数据进行分析。结果表明：CEEMDAN方法可突出不平顺的局部特征，有利于道岔结构局部特征的提取与定位；选择不同尺度的本征模态分量(IMF)对道岔区轨道不平顺进行重构，可在降低钢轨刨切和噪声干扰的基础上，突出道岔区中低频轨道不平顺优劣状态；经过CEEMDAN分解得到的同一层的岔区IMF具有同一尺度，同一尺度下IMF的瞬时频率集中，波动较小；道岔区轨距能量集中在长波区段，而道岔区高低、轨向、水平和三角坑能量集中在中长波范围。