连续配筋混凝土复合式沥青路面层间剪应力及结构

被引：17

作者：

李盛

刘朝晖

李宇峙

机构：

[1] 长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室

来源：

公路交通科技 | 2012年 / 29卷 / 08期

关键词：

道路工程; 连续配筋混凝土; 有限元法; 层间剪应力; 层间结构; 复合式沥青路面;

D O I：

暂无

中图分类号：

U416.217 [沥青路面];

学科分类号：

0814 ;

摘要：

针对连续配筋混凝土复合式沥青路面(CRC+AC)结构的特点和现有研究的不足,运用传热学理论、力学理论和有限元法,计算和分析了层间剪应力的临界荷位和影响因素;通过室内试验和工程实践,研究了基于层间剪应力的层间结构和材料及CRC层表面处理技术。研究结果表明:层间抗剪强度不足会使CRC+AC结构层间出现纵向和侧向滑移;层间最大剪应力随AC层厚度和模量的增大而减小,且随AC层厚度增加而减小的趋势更为明显,CRC层厚度对层间最大剪应力的影响很小;通过计算分析并结合试验路修筑经验和检测结果,建议CRC+AC结构AC层的厚度不宜小于6 cm;建议采用喷洒式结构对CRC+AC结构的层间进行处理,并选用SBS改性沥青作为喷洒沥青,采用裸化技术对CRC层表面进行处理。研究结果可为刚柔复合式沥青路面的合理设计提供重要参考。

引用

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共 11 条

[1]

连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面研究.[D].刘朝晖.长沙理工大学.2007, 12

[2] CRC+AC复合式路面的合理配筋率 [J].