集装箱码头铁水联运装卸设备协同调度

被引：16

作者：

常祎妹

朱晓宁

闫柏丞

王力

机构：

[1] 北京交通大学交通运输学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2017年 / 17卷 / 04期

基金：

国家自然科学基金重大项目; 高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

综合交通运输; 协同调度; 多层遗传算法; 装卸设备; 铁路作业区;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2017.04.007

中图分类号：

U691.3 [];

学科分类号：

081505 ;

摘要：

集装箱码头铁路作业区是开展集装箱铁水联运的主要场所,其效率将影响集装箱铁水联运的整体效率,因而,建立了以装卸过程总完成时间最短为目标的龙门吊、集卡和场桥的协同调度问题的混合整数规划模型,既考虑了装卸同步,又考虑了龙门吊间的干扰和安全距离、龙门吊和场桥走行时间及缓冲区等现实约束,并考虑了集卡堵塞问题.为了求解模型,设计了改进的多层遗传算法.最后通过实验验证了模型和算法的有效性和可行性,证明了考虑集卡堵塞问题是有必要的,并给出了50个和100个集装箱的设备最佳配比.

引用

页码：40 / 47

页数：8

共 11 条

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