客运专线夜间行车与天窗的相互影响分析

被引:22
作者
聂磊
胡必松
付慧伶
佟璐
机构
[1] 北京交通大学交通运输学院
关键词
铁路运输; 客运专线; 夕发朝至列车; 夜间行车; 垂直矩形维修天窗; 数学模型;
D O I
10.16097/j.cnki.1009-6744.2010.05.003
中图分类号
U282 [通信、信号工作组织及技术作业];
学科分类号
摘要
客运专线天窗的开设影响夕发朝至列车的运行组织.考虑高速列车可利用相邻既有线、城际铁路跨线运行,以综合利用运输通道运输能力满足旅客夜间出行需求,本文分析了客运专线开设全线垂直矩形天窗与夜间行车的相互影响,建立了求解最佳矩形天窗位置问题的数学模型,以天窗影响列车OD数最少为目标,以满足夕发朝至列车合理到发时间带为约束,并提出了求解算法.结合京沪高速铁路实例,运用计算机编程求解,得出不同位置的天窗影响的列车OD数相差不大的结论,并给出动车组速度等级为350km/h和250km/h、速度系数0.9和0.8四种情况下长度为4小时的相对最佳矩形天窗位置.对受天窗影响的列车提出了运行调整措施,初步分析了开行夕发朝至列车时动车组适宜采取的运行速度.
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