车轮型面磨耗对车辆服役性能的影响

被引：20

作者：

李艳

张卫华

周文祥

机构：

[1] 西南交通大学牵引动力国家重点实验室

来源：

西南交通大学学报 | 2010年 / 45卷 / 04期

关键词：

车辆动力学; 动力学性能; 车轮型面; 磨耗; 动车组;

D O I：

暂无

中图分类号：

U266 [动车、动车组（动力列车）];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

针对动车组的1节车辆,利用WP—D车轮外形测量仪定期实测每个车轮的外形与轮径,得到5组车轮型面磨耗工况,并结合所选车辆的结构参数和运行线路特点,利用多体动力学软件进行了车辆动力学仿真,分析了车辆在不同磨耗工况下的动力学特性.仿真结果表明:为保证车辆400 km/h以上的临界速度,车轮等效锥度应不大于0.4;磨耗车轮的型面下凹深度超过2 mm时,车辆运行安全性和曲线通过性能将显著下降,在最恶劣工况时,平稳性指标增幅达54%,轮轴横向力增大了100%.

引用

页码：549 / 554

页数：6

共 7 条

[1] 车轮型面优化的研究进展 [J].