滁河特大桥吊杆张拉控制力计算

被引：15

作者：

陈强 ^{[1
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黎曙文 ^{[2
]}

瞿国召 ^{[2
]}

许三平 ^{[2
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李学斌 ^{[1
]}

机构：

[1] 中国铁道科学研究院铁建所

[2] 中铁第四勘察设计院集团有限公司

来源：

桥梁建设 | 2011年 / 06期

关键词：

拱桥; 系杆拱; 吊杆; 优化; 迭代法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U448.225 [];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

为了实现系杆拱桥吊索(或吊杆)力张拉的"一步到位",避免后期的索力调整,针对滁河特大桥(尼尔森结构体系)的结构特点,以成桥状态下的吊杆力满足设计要求为目标,提出了优化数学模型及迭代算法实现过程,对吊杆张拉控制力进行了优化计算,给出了综合考虑成桥状态满足设计要求的吊杆张拉控制力,成功地进行了滁河特大桥施工过程控制。实践证明,采用优化的吊杆张拉控制力,能够满足该桥施工过程中拱肋、系梁的强度安全和稳定性要求,避免了吊杆多次张拉及调整方案。

引用

页码：62 / 66+81 +81

页数：6

共 11 条

[1] 尼尔森体系系杆拱桥结构分析 [J].