电动汽车充换电站选址规划布局研究

根据世界能源的发展格局,世界各国对电动汽车(EV)的重视程度和研究热潮已使它成为新能源汽车发展的主要方向,电动汽车将成为二十一世纪最有潜力的交通工具。以电动汽车为代表的新一代节能与环保汽车是汽车工业发展的必然趋势。电动汽车充换电站是电动汽车能量补充的基础设施,建立完善的充电设施服务网络,是电动汽车产业发展的重要基础保证。本文重点对电动汽车充换电站的选址规划布局进行研究,并开发基于地理信息系统的用户可操作的充换电站网络规划系统。 首先提出课题研究的背景及意义,分析了电动汽车及充电设施的发展概况,指出电动汽车充换电站选址布局及开发实际规划软件的意义。由于充换电站运营必须要有可靠的电力供应作为支撑,因此文章从电网负荷和谐波污染方面分析了充换电站中电动汽车充电对电网的影响,为充换电站的规划建设提供理论依据。在前述分析的基础上,论文进行了充换电站选址及规模的分析：研究充换电站选址布局的主要因素,并进行了对选址原则的实际分析。对于充换电站规模则建立了排队服务系统模型,用以评价服务水平。 在选址分析的基础上进行了充换电站网络规划方案的基础建模和规划系统功能算法的设计：建立了充换电站日服务能力需求测算和单站日服务能力需求测算模型,并且进行了服务能力、服务半径、电网负荷峰谷差率以及二氧化碳减排等方面的算法分析,从而实现充换电站的选址规划布局。为满足用户选址的便利性,形成充电设施的服务网络,最后开发出了基于地理信息系统的充换电站网络规划系统。建立的电动汽车充换电站网络规划系统,结合了地理信息系统的基本功能,并提供了充电需求,服务半径,地区电网负荷等分析条件,能够实现用户可操作的充换电站的网络布点规划。该系统的特点是选址布局是用户可操作的,而且采用GIS可以将含有地理信息背景的整个充换电站网络规划布局很直观的显示在屏幕上,用户可根据济南市地理信息以及由软件功能计算出的指标信息选择充换站的布点位置,而且可以灵活的调整规划方案。