并联式HEV多能源动力总成控制系统的研究

混合动力汽车采用不同能量转换装置作为动力源,在节能和减少排放方面具有传统汽车无法比拟的优势。多能源动力总成控制系统(Multi-powerControl Unite for Hybrid Electric Vehicle,HCU)是整个混合动力汽车的核心,它直接决定汽车的运行性能。 论文在详细分析混合动力电动汽车原理、主要总成部件的功能和参数,归纳出HCU输入输出信号的类型与范围等基础上,提出了HCU硬件设计方案和软件设计方案。HCU的硬件设计主要以实现控制器高性能、高可靠性为目标,采用模块化设计思想,将HCU的硬件分为微处理器模块、电源模块、输入信号调节模块、输出信号执行模块、PWM驱动模块和CAN通信模块。HCU软件设计是在保证按照驾驶员意图实现动力输出调节的前提下,以整车燃油经济性能和排放性能最佳为控制目标,设计了电力辅助控制策略。软件采用了模块化设计思想,主要分为整车工况确定子程序、转矩需求子程序、转矩分配子程序、数据查表子程序和状态确定子程序。 最后,详细分析了HCU的工作环境及可能的干扰源,并有针对地提出了抗干扰措施。在实验台架上对HCU系统做了三综合试验,保证控制系统能在比较恶劣的环境下正常工作,论证了HCU系统设计方案的可行性。