广州终端区进离场航班排序系统研究

随着国民经济持续保持强劲增长势头,我国航空产业得到了蓬勃发展。然而随着飞行流量的不断增加,繁忙机场的终端区经常发生严重拥挤现象,显著影响了航班正常飞行,造成大量航班延误,给航空公司和乘客形成了巨大的经济损失,也给终端区航班安全飞行带来了隐患。对终端区航班流进行管理是空中交通流量管理的关键部分,对终端区航班流进行优化排序调度是短期内有效解决航班拥堵问题的科学途径。 本文在参照国内外相关研究的基础上,主要对多跑道运行的终端区内进离场航班的动态排序模型、优化方法和排序系统设计进行了研究。首先阐述了终端区运行环境和航班排序定义,重点介绍了目前应用于辅助决策系统的航班排序方法。在总结前人排序优化目标的基础上,根据目前广州地区终端区运行方式,利用滚动时域控制策略机制,建立了多跑道航班动态排序模型。在求解优化排序队列的方法上采用了部分匹配交叉的遗传算法。通过对遗传编码的合理设计,采用基于滚动时域控制的遗传算法作为求解多跑道动态优化排序的算法。同时对排序结果与先到先服务算法进行比较,证明了算法的有效性。最后设计了终端区航班排序系统,结合广州区域的实际情况开发了广州终端区航班排序子系统。