汽车供电系统中的蓄电池老化程度的均衡控制方法

被引：0

专利类型：

发明

申请号：

CN201110126121.7

申请日：

2011-05-16

公开(公告)号：

CN102790240B

公开(公告)日：

2012-11-21

发明(设计)人：

邓恒陈日红

申请人：

申请人地址：

201203 上海市张江高科技园区松涛路563号1号楼509室

IPC主分类号：

H01M1042

IPC分类号：

B60L1118 G01R3136

代理机构：

中国专利代理(香港)有限公司 72001

代理人：

李湘;高为

法律状态：

授权

国省代码：

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法律状态

法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
2015-11-25	授权	授权
2013-01-16	实质审查的生效	实质审查的生效号牌文件类型代码:1604 号牌文件序号:101378928951 IPC(主分类):H01M 10/42 专利申请号:2011101261217 申请日:20110516
2012-11-21	公开	公开

共 50 条

[1]

双蓄电池汽车供电系统中的能量均衡存储方法 [P].

邓恒 ;

李军 .

中国专利 :CN102790408A ,2012-11-21

[2]

双蓄电池汽车供电系统中的充放电控制方法 [P].

邓恒 ;

李军 .

中国专利 :CN102790407B ,2012-11-21

[3]

双蓄电池汽车供电系统 [P].

邓恒 ;

李军 .

中国专利 :CN102785581B ,2012-11-21

[4]

用于基于双蓄电池供电系统的汽车的起停控制方法 [P].

邓恒 ;

李军 .

中国专利 :CN102785580A ,2012-11-21

[5]

汽车起动过程中的供电管理方法和汽车供电系统 [P].

邓恒 ;

施骞 ;

王笑益 ;

张崇生 ;

郝飞 .

中国专利 :CN104512266B ,2015-04-15

[6]

基于蓄电池的冗余供电系统 [P].

宋建平 .

中国专利 :CN214314701U ,2021-09-28

[7]

蓄电池桩头、电源、供电系统及汽车 [P].

樊鹏 ;

张高源 ;

李俊龙 .

中国专利 :CN212422849U ,2021-01-29

[8]

新能源汽车低压蓄电池供电系统 [P].

温敏 ;

戴朝辉 ;

杜家胜 ;

王凤艳 ;

李俊岭 ;

李超 ;

刘晓军 ;

丁贤伟 ;

张传世 ;

裴璐璐 ;

张伟 .

中国专利 :CN120921921A ,2025-11-11

[9]

用于均衡蓄电池充电程度的系统 [P].

波·维斯乔姆 .

中国专利 :CN1201562A ,1998-12-09

[10]

温差电池与蓄电池并用的供电系统 [P].

王谦 ;

刘春生 .

中国专利 :CN1866667A ,2006-11-22

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