所有车轮中的每一个均与至少一个旋转电机相连接的车辆的制动系统的控制信号级冗余硬件结构

被引：0

专利类型：

发明

申请号：

CN200780031738.2

申请日：

2007-06-15

公开(公告)号：

CN101505990A

公开(公告)日：

2009-08-12

发明(设计)人：

G·布尔吉 F·丘德-莫鲁 J-L·琳达

申请人：

申请人地址：

法国克莱蒙-费朗

IPC主分类号：

B60L300

IPC分类号：

B60L700

代理机构：

永新专利商标代理有限公司

代理人：

王永建

法律状态：

发明专利申请公布后的驳回

国省代码：

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法律状态

法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
2014-07-30	发明专利申请公布后的驳回	发明专利申请公布后的驳回号牌文件类型代码:1602 号牌文件序号:101703495427 IPC(主分类):B60L 3/00 专利申请号:2007800317382 申请公布日:20090812
2009-10-07	实质审查的生效	实质审查的生效
2009-08-12	公开	公开
2012-09-19	著录事项变更	著录事项变更号牌文件类型代码:1602 号牌文件序号:101453131923 IPC(主分类):B60L 3/00 专利申请号:2007800317382 变更事项:申请人变更前:米其林技术公司变更后:米其林企业总公司变更事项:地址变更前:法国克莱蒙-费朗变更后:法国克莱蒙-费朗变更事项:申请人变更前:米其林研究和技术股份公司变更后:米其林研究和技术股份公司

共 50 条

[1]

所有车轮中的每一个均与至少一个旋转电机相连接的车辆的制动系统的低压供电级冗余硬件结构 [P].

G·布尔吉 ;

F·丘德-莫鲁 ;

J-L·琳达 .

中国专利 :CN101505989A ,2009-08-12

[2]

所有车轮均与至少一个旋转电机相连接的车辆的制动系统的电力级冗余硬件结构 [P].

G·布尔吉 ;

F·丘德-莫鲁 ;

J-L·琳达 .

中国专利 :CN101505991A ,2009-08-12

[3]

用于制动其所有车轮均各与至少一个旋转电机连接的车辆的系统的控制信号级的冗余硬件结构 [P].

G·布尔吉 ;

F·丘德-莫鲁 ;

J-L·琳达 .

中国专利 :CN101801709B ,2010-08-11

[4]

测试至少一个控制装置的至少一个控制装置功能的方法 [P].

C·普雷奇 ;

H·阿梅隆克森 .

中国专利 :CN108345290B ,2018-07-31

[5]

控制车辆的至少一个车轮的竖直振动阻尼的方法和至少一个车轮能进行竖直振动阻尼的车辆 [P].

西里尔·科尔曼 ;

乌维·霍夫曼 ;

乔治·约翰·莫勒 .

中国专利 :CN113386515A ,2021-09-14

[6]

用于对车辆的至少一个车辆系统的至少一个运行参数进行设定的装置 [P].

A·西格尔 ;

M·赖歇尔 .

中国专利 :CN103765482A ,2014-04-30

[7]

确定车辆的至少一个特征 [P].

A·荣格 ;

M·巴尔蒂罗莫 .

中国专利 :CN106663372A ,2017-05-10

[8]

一个电梯的制动系统 [P].

刘伟强 .

中国专利 :CN207108168U ,2018-03-16

[9]

包括至少一个定子和至少两个转子的旋转电机 [P].

雅克·圣-米歇尔 .

中国专利 :CN105449960A ,2016-03-30

[10]

用于确定至少一个车辆的机电制动系统的至少一个超级电容器的容量值的方法、机电制动系统和车辆 [P].

马泰奥·弗雷亚 ;

罗伯托·蒂奥内 .

:CN117769510A ,2024-03-26

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