废气再循环对增压二甲醚发动机性能和排放影响的试验研究

以一台增压二甲醚发动机为研究对象,研究废气再循环(EGR)对二甲醚发动机性能和排放的影响。试验结果表明,EGR率增大,进气量减少。低负荷下,适当的EGR量会使发动机的油耗率降低。在中高负荷下,EGR的加入会导致油耗率增大,经济性恶化。随着EGR率的增加,发动机NOx排放大幅度下降,高负荷时下降幅度更大。EGR率增大,HC排放上升。EGR率在一定范围内时,EGR率对CO排放影响不大,但当EGR率超过一定范围时,EGR率增加会引起CO排放急剧加大。EGR率对二甲醚发动机的碳烟排放影响不大,碳烟排放测试值保持为零。在二甲醚发动机上采用废气再循环,没有碳烟增大的压力,确定各工况下的最佳EGR率时,只需在NOx排放和燃油经济性以及CO之间进行折中。低负荷时可以采用大的EGR率,高负荷时EGR率不宜过大。