车用增压二甲醚发动机燃烧和排放特性的试验研究

被引：35

作者：

吴君华

黄震

乔信起

张俊军

鲁俊

张亮

张武高

机构：

[1] 上海交通大学内燃机研究所

来源：

内燃机学报 | 2006年 / 03期

基金：

国家科技攻关计划;

关键词：

二甲醚; 燃烧; 排放; 碳烟;

D O I：

10.16236/j.cnki.nrjxb.2006.03.001

中图分类号：

TK464 [];

学科分类号：

摘要：

在一台D6114ZLQB柴油机上进行了燃用二甲醚(DME)的燃烧和排放特性的试验研究。研究结果表明:二甲醚发动机的外特性转矩特别是低速转矩比柴油机高;二甲醚喷油延迟角比柴油大,最高爆发压力、最大压力升高率、燃烧噪声比柴油低;二甲醚扩散燃烧速率比柴油快,燃烧持续期比柴油短。和柴油机相比,二甲醚发动机的NOx排放显著下降,其欧洲稳态测试循环(ESC)的NOx排放比原柴油机降低41.600/;二甲醚发动机在全工况范围内碳烟排放为零。

引用

页码：193 / 199

页数：7

共 4 条

[1]

二甲醚发动机的燃烧与排放研究 [J].