重度混合动力汽车燃油经济性和排放多目标优化

被引：37

作者：

隗寒冰 ^{[1
,2
]}

秦大同 ^{[1
]}

段志辉 ^{[3
]}

陈淑江 ^{[1
]}

机构：

[1] 重庆大学机械传动国家重点实验室

[2] 重庆交通大学机电与汽车工程学院

[3] 重庆长安新能源汽车有限公司

来源：

汽车工程 | 2011年 / 33卷 / 11期

关键词：

混合动力汽车; 发动机起停; 动态规划; 多目标优化;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2011.11.005

中图分类号：

U461.8 [汽车燃料经济性];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

考虑重度混合动力汽车运行模式切换时发动机频繁起停对油耗的影响,建立了整车动态仿真模型和综合考虑燃油消耗和排放的多目标优化模型,采用简化控制变量的动态规划算法并结合自动变速器经济性换挡规律,在NEDC工况下对多目标优化模型进行仿真。结果表明,发动机的频繁起停对整车燃油消耗有显著影响,采用动态规划算法可全局优化整车燃油经济性和排放。

引用

页码：937 / 941+936 +936

页数：6

共 4 条

[1]

中度混合动力汽车匀速下坡再生制动策略优化 [J].