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- [8] 不同海拔大气压力对BF8L513涡轮增压柴油机供油提前角影响研究[J]. 段志坚,赵秀国,刘宏威,刘瑞林.军事交通学院学报. 2005 (02)
- [9] 内燃机的涡轮增压[M]. - 机械工业出版社 , 蒋德明 编著, 1986
SOFIM电控共轨柴油机高海拔性能模拟
被引：20
作者：
刘瑞林
[1
]
周广猛
[1
,2
]
许翔
[1
]
管金发
[3
]
郝士祥
[1
]
郑智
[1
]
机构：
[1] 军事交通学院汽车工程系
[2] 海军工程大学研究生院
[3] 后勤工程学院研究生管理大队
来源：
关键词：
电控共轨柴油机;
高海拔(低气压)模拟试验台;
柴油机高原性能;
D O I：
暂无
中图分类号：
U464.172 [柴油机];
学科分类号：
摘要：
为提高电控高压共轨柴油机的高原环境适应性,在内燃机高原环境性能模拟试验台上,对不同模拟海拔下的SOFIM8142.43s电控高压共轨柴油机性能进行了试验研究.结果表明:SOFIM8142.43s电控共轨柴油机进气量和充量系数随海拔升高而减少,海拔每升高1.000.m,进气量和充量系数分别下降7.1%和4%;低速和高速区的动力性和经济性随海拔升高而恶化,海拔5.000.m与0.m相比,1.400.r/min时,功率和转矩下降了67.6%,燃油消耗率增加了38.5%;3.600.r/min时,功率和转矩下降了31.6%,燃油消耗率增加了32.9%;经济区域随海拔升高而变窄,排气温度呈现出二次曲线的变化,其峰值随着转速的升高向大负荷方向移动.
引用
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页数：6
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