计及需求响应的电动汽车充电站多时间尺度随机优化调度

被引：43

作者：

阎怀东 ^{[1
]}

马汝祥 ^{[1
]}

柳志航 ^{[2
]}

朱小鹏 ^{[2
]}

卫志农 ^{[2
]}

机构：

[1] 国网江苏省电力有限公司盐城供电分公司

[2] 河海大学

来源：

电力系统保护与控制 | 2020年 / 48卷 / 10期

基金：

国家重点研发计划;

关键词：

电动汽车充电站; 需求响应; 多时间尺度优化调度; 模型预测控制; 不确定性; 条件风险价值;

D O I：

10.19783/j.cnki.pspc.190768

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

080802 ;

摘要：

电动汽车充电站源-荷资源优化互补与多时间尺度协调配合,能够降低充电站运营成本,减小源-荷随机性对系统调度策略的影响。提出一种计及需求响应的电动汽车充电站多时间尺度随机优化调度模型。在日前阶段,以日运行成本最小为优化目标,采用条件风险价值(CVaR)度量不确定性风险。同时引入价格型和激励型需求响应优化充电站净负荷曲线,构建了计及运行风险约束的充电站多场景优化调度模型。在此基础上,以日前期望值调度策略为参考,提出基于模型预测控制(MPC)的电动汽车充电站日内滚动优化和反馈校正控制方法,从而降低净负荷预测精度不足对优化决策的影响。最后,以某实际电动汽车充电站为算例进行仿真分析,验证了所提模型的可行性,并分析了需求响应以及不确定性风险偏好对充电站运行的影响。

引用

页码：71 / 80

页数：10

共 21 条

[1] 基于多时间尺度的电动汽车光伏充电站联合分层优化调度 [J].