DOC技术对柴油机排放颗粒物数浓度的影响

被引：22

作者：

王军方 ^{[1
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丁焰 ^{[1
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尹航 ^{[1
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葛蕴珊 ^{[2
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王小臣 ^{[3
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谭建伟 ^{[2
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何超 ^{[4
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机构：

[1] 中国环境科学研究院

[2] 北京理工大学机械与车辆工程学院

[3] 中国汽车技术研究中心

[4] 西南林业大学交通机械与土木工程学院

来源：

环境科学研究 | 2011年 / 24卷 / 07期

关键词：

柴油机; 氧化催化转化器(DOC); 颗粒物; 数浓度; 粒径分布;

D O I：

10.13198/j.res.2011.07.3.wangjf.002

中图分类号：

TK421.5 [];

学科分类号：

摘要：

利用ELPI(电子低压冲击器)对不同转速、不同负荷以及安装DOC(氧化催化转化器)前后颗粒物排放及粒径分布进行了研究.结果表明:无论安装DOC与否,柴油机排放颗粒物数浓度均随发动机转速的增加而增加.增大负荷,颗粒物数浓度峰值处的粒径也随之增大.经过DOC催化转化后,柴油机排放颗粒物的大部分仍呈单峰正态分布,且DOC对核模态粒子的氧化转化效率较高.经过DOC后,在低转速下,不同粒径的颗粒物数浓度均有所降低;中、高转速下,DOC对粒径大于120 nm的颗粒物数浓度无明显降低作用.

引用

页码：711 / 715

页数：5

共 18 条

[1] 柴油品质对船用柴油机颗粒与烟度排放的影响 [J].