基于浮动车定位数据的高速公路区间平均速度估计

被引：14

作者：

何兆成 ^{[1
]}

卢瑞琪 ^{[1
]}

聂佩林 ^{[2
]}

机构：

[1] 中山大学智能交通研究中心

[2] 中山大学地理科学与规划学院

来源：

公路交通科技 | 2011年 / 28卷 / 06期

关键词：

交通工程; 区间平均速度; 自适应估计模型; 浮动车; Paramics仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

通过对浮动车定位数据情况的分析,可知大部分速度估计算法仅适用于采样时间间隔不大于行程时间的情况,为在相同浮动车比例以及采样时间间隔的条件下,提高数据利用率,以提高速度估计结果的路网覆盖率,提出两种速度估计算法:车辆跟踪法、速度-距离积分法,并给出路段区间平均速度自适应估计模型。使用真实交通流OD数据进行仿真,结果表明在相同的浮动车定位数据情况下,使用自适应估计模型可比速度-时间积分法获得更高的路网覆盖率,且所得的速度估计结果的误差与速度-时间积分法处于同一水平。

引用

页码：128 / 135

页数：8

共 9 条

[1] 浮动车数据路网时空分布特征研究 [J].