高速公路拓宽差异沉降对路面结构的影响

被引：31

作者：

傅珍 ^{[1
]}

王选仓 ^{[1
]}

陈星光 ^{[2
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李宏志 ^{[3
]}

周洪文 ^{[3
]}

王磊 ^{[3
]}

机构：

[1] 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室

[2] 广东省公路勘察设计院

[3] 河南高速公路安新改建工程项目部

来源：

长安大学学报(自然科学版) | 2008年 / 03期

关键词：

道路工程; 路面结构; 拓宽; 差异沉降;

D O I：

10.19721/j.cnki.1671-8879.2008.03.008

中图分类号：

U416.2 [路面工程];

学科分类号：

0814 ;

摘要：

为减少扩建高速公路拼接段的差异沉降,采用有限元ANSYS程序,研究了高速公路拓宽工程中新旧路基差异沉降对路面结构的力学影响。通过对路面应力进行计算,分析了拓宽沥青路面在使用期内不同阶段承受附加应力的力学特点与破坏方式,并预测了纵向开裂的出现位置。结果表明:早期开裂中,沥青混凝土面层和基层顶面产生较大拉应力,裂缝产生位置随着最大拉应力偏离新旧路基连接面而靠近旧路中心线方向;后期开裂中,最大拉应力和纵向开裂位置出现在新旧路基衔接处附近,且在靠近旧路一侧;当最大差异沉降超过1.5 cm,沥青路面基层产生的附加应力大于其容许拉应力0.21 MPa时,路面便会产生开裂现象。

引用

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页数：4

共 10 条

[1] 软土地基上高速公路路基扩建加宽中的关键问题 [J].