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交通事故发生规律与城市道路系统的规划设计研究
被引:13
作者:
蔡军
机构:
[1] 大连理工大学建筑艺术学院城市规划教研室
来源:
关键词:
交通事故;
路网规划;
路网密度;
车速;
道路断面形式;
交叉口形式;
D O I:
10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2005.04.004
中图分类号:
U491.3 [交通事故];
学科分类号:
0306 ;
0838 ;
摘要:
笔者分析了城市交通事故发生率与道路等级、道路断面形式、路网密度、交叉口形式、道路车速的关系及交通事故人群的分布规律,认为道路宽而稀、支路缺乏、街道功能不清是我国城市道路网与用地微观布局的基本特点。大量数据分析表明,这种路网体系与我国的城市交通事故率偏高有着密切关系。路网规划是城市路网建设的基本依据,笔者认为,应当将降低城市交通事故率作为路网规划的考虑内容之一,同时指出,应在路网规划中合理选择道路断面形式、交叉口形式,建议适度加密路网、健全支路体系、理清街道功能,并考虑城市道路的车速控制与驾驶心态调整。
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