面向SUV车型操纵稳定性的多体动力学建模与仿真

被引：16

作者：

秦东晨 ^{[1
]}

潘筱 ^{[2
]}

赵红宇 ^{[3
]}

陈立平 ^{[1
]}

钟毅芳 ^{[1
]}

机构：

[1] 华中科技大学

[2] 郑州日产汽车有限责任公司

[3] 郑州大学

来源：

中国机械工程 | 2007年 / 17期

关键词：

SUV; ADAMS; 多体动力学; 操纵稳定性; 仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

U461.6 [汽车的操纵性和稳定性];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

运用ADAMS软件,建立了某SUV车型的整车多体动力学模型,对该车型的前悬架及整车分别进行了前轮定位参数及动力学仿真研究和整车操纵稳定性仿真分析。在构建前悬架系统模型时,应用BEAM梁原理建立了准确反映弹性变形的后悬架模型。研究了前悬架的前轮定位参数随车轮跳动变化的规律,根据开环模型操纵稳定性的3种评价方法在ADAMS中进行了操纵稳定性仿真试验。仿真计算与分析说明,建立的SUV前悬架和整车多体系统模型与实际车型在主要性能参数及其变化趋势上相符。仿真计算与分析结果得到了该车型生产厂家的认可。

引用

页码：2126 / 2129+2136 +2136

页数：5

共 11 条

[1] 整车多体动力学模型的建立、验证及仿真分析 [J].