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不同轨底坡下地铁车辆轮轨型面匹配的静态接触分析
被引：22
作者：
陶功权
温泽峰
陆文教
金学松
机构：
[1] 西南交通大学牵引动力国家重点实验室
来源：
基金：
高等学校博士学科点专项科研基金;
关键词：
地铁车轮型面;
轨底坡;
滚动接触;
接触应力;
蠕滑力;
D O I：
暂无
中图分类号：
U211.5 [轮轨关系];
学科分类号：
0814 ;
082301 ;
摘要：
为研究我国地铁车辆常用的LM、S1002和DIN5573型面与60kg/m(CHN60)钢轨在不同轨底坡下的轮轨匹配关系,利用轮轨接触几何关系和轮轨非赫兹滚动接触理论,分析轨底坡对轮轨接触几何参数和轮轨接触力学特性的影响,从静力学分析的角度提出地铁车轮型面的最优轨底坡匹配。计算结果表明:1/20轨底坡下LM型面最大接触压力、等效应力和剪切应力等参数远小于现行的1/40轨底坡,直线段最优轨底坡为1/20,曲线段采用1/40轨底坡利于车辆的曲线通过,降低轮轨磨耗;S1002型面最大接触压力、等效应力和剪切应力等参数随轨底坡的减小而减小,轨底坡为1/40时轮轨型面匹配较优;DIN5573型面在轨底坡小于1/25时轨底坡对轮轨接触特性的影响较小,轨底坡在1/40～1/30范围内轮轨型面匹配较优。
引用
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