ABS最佳滑移率控制算法的增益修正研究

被引：1

作者：

沈渡 ^{[1
]}

丁渭平 ^{[1
]}

杨玲敏 ^{[1
]}

李建锋 ^{[1
]}

资小林 ^{[2
]}

张杰 ^{[2
]}

机构：

[1] 西南交通大学

[2] 浙江省汽车零部件试验基地

来源：

汽车技术 | 2008年 / 11期

关键词：

ABS; 最佳滑移率; 控制算法; 增益修正;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.526 [];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

针对汽车ABS最佳滑移率控制中的控制结果最优化问题,提出了在控制算法中添加增益环节以进行修正的新方法:通过在实际滑移率和轮缸压力控制输出环节中引入增益系数,并采用响应面方法拟合增益系数和制动距离之间的定量关系,从而求出增益系数的最佳值,使系统滑移率控制的迟滞现象得到有效缓解。在MATLAB/Simulink环境下建立了相应的仿真模型,并以富康988EXC1型轿车为例,验证了所提方法的有效性。

引用

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页数：4

共 7 条

[1]

汽车液压防抱制动系统(ABS)的理论与实践.[M].张新著;.中南大学出版社.2005,

[2]

汽车防抱死制动系统的理论与实践.[M].程军[著];.北京理工大学出版社.1999,

[3]

汽车理论.[M].余志生编;.机械工业出版社.1981,

[4] 基于最佳滑移率的ABS复合控制器设计 [J].