城市轨道交通客流特征与规律分析

通过对国内外既有线路的客流统计,阐述轨道交通客流的特征,为我国大城市轨道交通客流预测结果的合理性判断提供依据。从全网客流、客流时空分布、平均运距、换乘客流等方面,分析轨道交通的客流特征。结果表明,由于沿线土地利用的差异性,线路各个断面的客流存在不均衡现象;轨道交通运量高峰小时系数基本呈下降趋势,断面客流高峰小时系数值明显大于运量高峰小时系数值;通常轨道交通市区线的平均运距为线路全长的1/4～1/3,郊区线的平均运距为线路全长的1/2～1/1.5;随着网络规模的扩大,换乘客流大幅增加,基本占全网客运量的30%40%甚至更高,其中郊区线的换乘比例大于市区线,环线的换乘比例明显较高。