高压共轨柴油机高海拔全负荷标定

被引：25

作者：

刘瑞林 ^{[1
]}

周广猛 ^{[1
,2
]}

李骏 ^{[3
]}

董素荣 ^{[1
]}

周平 ^{[1
]}

戈非 ^{[3
]}

机构：

[1] 军事交通学院汽车工程系

[2] 海军工程大学研究生院

[3] 中国第一汽车集团公司技术中心

来源：

燃烧科学与技术 | 2012年 / 18卷 / 03期

关键词：

高压共轨柴油机; 高海拔(低气压); 标定; 喷油参数;

D O I：

暂无

中图分类号：

TK421 [理论];

学科分类号：

摘要：

高原标定是高压共轨柴油机开发过程中的重要环节.利用高海拔(低气压)标定试验系统进行了高压共轨柴油机不同海拔下的全负荷标定试验,研究了最佳喷油参数随海拔的变化,并进行了高压共轨柴油机不同海拔下的功率试验.研究结果表明,最佳循环喷油量随海拔的增加而减小,海拔每升高1 000,m,循环喷油量下降2%～4%;中高转速下最佳喷油提前角和轨压随海拔的增加而增大.海拔每升高1 000,m,最大转矩降低2.8%,标定功率下降2.9%.不同海拔下柴油机速度系数保持不变.不同海拔中高转速燃油经济性基本保持不变,低转速下燃油经济性恶化,海拔每升高1 000,m,低转速下燃油消耗率增加3.9%.

引用

页码：199 / 205

页数：7

共 7 条

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