初始位置布局不平衡的疏散行人流仿真研究

被引：13

作者：

岳昊 ^{[1
]}

张旭 ^{[1
]}

陈刚 ^{[2
]}

邵春福 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京交通大学,城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室

[2] 军事交通学院,汽车指挥系

来源：

物理学报 | 2012年 / 61卷 / 13期

基金：

中国博士后科学基金;

关键词：

元胞自动机; 疏散行人流; 动态参数; 行人布局;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.226 [];

学科分类号：

摘要：

行人初始位置布局不平衡的多安全出口疏散过程,是行人疏散流仿真研究的热点.利用行人流动态参数仿真模型,在实际距离和假想距离"极大极小"路径选择机理的基础上,改进假想距离的计算方法及其拥堵计算区域,实现疏散过程的动态平衡;提出行人位置布局的不平衡系数,以描述疏散空间内行人初始位置布局的不平衡性.从行人初始位置随机和固定布局的角度,仿真研究正常疏散环境下行人布局的不平衡性对疏散时间的影响,并将仿真结果与原始模型做对比分析.研究表明,模型能有效地实现行人流疏散过程的动态平衡,行人疏散时间受行人位置或安全出口布局的影响较小,而与安全出口总宽度、行人的初始数量以及拥堵感知系数有关.

引用

页码：84 / 94

页数：11

共 9 条

[1] 考虑交通出行惯例的双向行人流模型研究 [J].