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电动汽车用永磁同步电机直接转矩控制电压矢量选择策略
被引：103
作者：
李耀华
马建
刘晶郁
余强
机构：
[1] 长安大学汽车学院交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室
来源：
基金：
中国博士后科学基金;
关键词：
永磁同步电机;
直接转矩控制;
电动汽车;
D O I：
10.15938/j.emc.2012.04.005
中图分类号：
TM341 [同步电机];
U469.72 [电动汽车];
学科分类号：
080802 [电力系统及其自动化];
082301 [道路与铁道工程];
摘要：
针对开关表控制下永磁同步电机直接转矩控制不合理转矩脉动问题,研究了电压矢量对永磁同步电机直接转控制系统控制性能的影响,得出了定子磁链幅值、转矩角和转矩的控制规律,并对实验用Honda Civic 06My Hybrid混合动力电动汽车用15 kW内置式永磁同步电机提出了一种简单实用的电压矢量选择策略。仿真和实验结果表明:与开关表相比,提出的电压矢量选择策略易于实现,结构简单,能够有效抑制因开关表失效引起的转矩脉动,固定开关频率,在更高的负载条件下运行,是电动汽车用电机控制系统一种理想的控制策略。
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