共 24 条
- [6] 海商法. .
- [7] 联运单证统一规则. . 1975
- [8] 鹿特丹规则. .
- [9] 意见稿. .
- [10] 上海海事法院[[2010]沪海法商初字第1221号]. .
“一带一路”背景下我国国际多式联运责任制度的完善
被引：6
作者：
周灵
刘水林
机构：
[1] 上海财经大学法学院
来源：
关键词：
国际多式联运;
责任制度;
《海商法》;
“一带一路”;
D O I：
10.16538/j.cnki.jsufe.2019.05.004
中图分类号：
D922.295 [涉外经济管理法令];
学科分类号：
摘要：
目前我国有关多式联运责任的法律制度分别规定于《海商法》与《合同法》中,两部法律中相关责任制度的规定不仅没有专门的归责原则条款,且在货损不定域情况下,两部法律的规定适用的法律规则也不同。鉴于我国《海商法》正拟修订,为应对多式联运发展的需要,顺应国际多式联运责任制度的法律发展趋势,建议修改后的《海商法》在多式联运责任制度上,应将原有的"修正的网状责任制"修改为"最小的网状责任制",以扩大《海商法》的适用范围,便于在"一带一路"背景下,增强我国运输法律的区域性影响力;而《合同法》的相关内容修改,主要针对在不定域货损下,加入统一的多式联运经营人赔偿责任限额的规定。
引用
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