考虑时空特性分布的电动汽车充电负荷预测

随着电动汽车的快速推广应用,对电动汽车充电负荷需求实现较准确的预测也逐步成为电动汽车领域研究的热点。为解决电动汽车大量推广应用后的电网负荷平衡问题,在分析电动汽车时空特性分布的基础上,提出了一种基于自适应动态三次指数平滑法的电动汽车负荷预测模型。该预测模型对传统的三次指数平滑模型进行改进,并根据误差绝对值之和最小的原则及时调整,以获得理想的平滑系数,再对后续的年度最大日电动汽车充电量和不同小区的典型日电动汽车充电负荷进行预测。以某工业小区和居民小区电动汽车负荷分布为例进行仿真,仿真结果表明所提方法误差较小,给出的充电桩规划建议也切实可行。