考虑电动汽车用户满意度的微网分层优化调度策略

被引：23

作者：

于会群 ^{[1
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尹申 ^{[1
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张浩 ^{[2
]}

时珊珊 ^{[3
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彭道刚 ^{[1
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蔡国顺 ^{[1
]}

机构：

[1] 上海电力大学自动化工程学院

[2] 同济大学电子与信息工程学院

[3] 国网上海市电力公司电力科学研究院

来源：

中国电力 | 2020年 / 53卷 / 12期

关键词：

电动汽车; 用户满意度; 微网; 分层优化调度策略; 改进蚁狮算法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.8 [路侧服务设施]; TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

082305 [交通基础设施工程]; 120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

针对住宅区微网中的电动汽车集群,提出一种考虑电动汽车用户满意度的微网分层优化调度策略。将微网调度优化的过程分为负荷层和源储层,负荷层在保证用户满意度的前提下,利用电动汽车的储能特性平抑微网的负荷峰值,源储层先用可再生能源出力支持微网用电负荷,多余出力部分则通过电动汽车进行消纳,使得微网综合运行成本达到最低。然后,用改进蚁狮算法求解源储层模型,最后,通过算例进行验证。结果表明,相对于电动汽车无序充电,该策略大幅提升了微网运行的经济性、可靠性以及电动汽车用户的满意度。

引用

页码：83 / 91

页数：9

共 11 条

[1]

电动汽车V2G系统及充放电控制策略研究 [D].