电动汽车与电网互动协调控制策略研究综述

被引：9

作者：

潘巍 ^{[1
]}

刘瑜俊 ^{[1
]}

徐青山 ^{[1
]}

桑林 ^{[2
]}

董晨 ^{[2
]}

辛建波 ^{[3
]}

机构：

[1] 东南大学电气工程学院

[2] 中国电力科学研究院

[3] 江西省电力科学研究院

来源：

电力需求侧管理 | 2013年 / 15卷 / 04期

关键词：

电动汽车; V2G; 协调控制策略; 有序充放电; 可再生能源;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM76 [电力系统的自动化]; U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

0807 ;

摘要：

大量无序接入的电动汽车会对电网产生巨大的影响。电动汽车,尤其是具有V2G(Vehicle to Grid)功能的电动汽车将会成为智能电网的重要组成部分,一方面能够减小随机充电负荷对电网的冲击,另一方面,电动汽车的移动储能特性又会为可再生能源协调发展提供平台。介绍了近几年电动汽车与电网互动在协调控制策略方面的研究成果,并对电动汽车参与电网互动的控制策略提出了建议。

引用

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页数：5

共 26 条

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