风电与电动汽车协同并网调度环境及经济模型

被引：6

作者：

施泉生 ^{[1
]}

邸超 ^{[1
]}

孙佳佳 ^{[1
]}

张圣富 ^{[2
]}

李士动 ^{[2
]}

机构：

[1] 上海电力学院经济与管理学院

[2] 国网泰安供电公司

来源：

上海电力学院学报 | 2017年 / 33卷 / 02期

关键词：

风电; 电动汽车; Weibull分布; 蒙特卡罗模拟;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

建立了风电与电动汽车协同并网环境及经济优化调度模型.采用Weibull分布模拟风速进而得出风电出力,用蒙特卡罗模拟法模拟出定量电动汽车不同V2G模式下的充放电功率.调度风电与电动汽车协同入网,车主响应系统调度并满足与风电、负荷时空互补性,最大程度地消纳风电、减小负荷曲线的波动.以火电机组的运行成本和SO2排放量最小化为目标,应用改进粒子群多目标优化算法求解模型,在Matlab环境下仿真分析比较电动汽车不同V2G模式和入网数量对机组优化结果的影响.

引用

页码：113 / 118

页数：6

共 16 条

[1]

Analysis of wind speed distributions: Wind distribution function derived from minimum cross entropy principles as better alternative to Weibull function.[J].Yeliz Mert Kantar;Ilhan Usta.Energy Conversion and Management.2007, 5

[2]

风电与电动汽车协同并网调度多目标优化模型 [J].