共 5 条
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Fares and rolls in a competitive system of transit andhighway:the case with two groups of commuters .2 Huang HJ. Transportationresearch,Part E . 2000
城市道路系统多时段、多出行方式拥挤定价模型
被引：11
作者：
刘南
陈达强
陈鸣飞
机构：
[1] 浙江大学管理学院
[2] 浙江大学管理学院 浙江杭州
来源：
关键词：
交通拥挤;
拥挤收费;
多时段;
出行方式;
Logit模型;
D O I：
10.13587/j.cnki.jieem.2007.02.018
中图分类号：
F570 [城市交通运输经济理论];
F224 [经济数学方法];
学科分类号：
020205 ;
082303 ;
1201 ;
0202 ;
0701 ;
070104 ;
摘要：
随着城市经济的发展,交通拥挤的问题变得越来越突出,交通拥挤收费逐渐成为解决这一问题的新管理措施。本文分析多种出行方式的单向道路,在高峰和前高峰两个时间段下拥挤定价的问题。结合杭州交通拥挤现状进行实证模拟,比较各种拥挤收费定价方案,并得出各拥挤定价实施的社会效率。
引用
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