基于区域峰谷分时电价的电动汽车有序充电研究

被引：17

作者：

贺继锋 ^{[1
]}

陈杰军 ^{[2
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黄家祺 ^{[1
]}

熊炜 ^{[1
]}

杨军 ^{[2
]}

刘源 ^{[2
]}

机构：

[1] 不详

[2] 国网湖北省电力公司经济技术研究院水火电资源优化配置与仿真技术实验室

[3] 不详

[4] 武汉大学电气工程学院

[5] 不详

来源：

电测与仪表 | 2018年 / 06期

关键词：

差异化电价机制; 电动汽车有序充电; 区域峰谷分时电价; 隶属度函数法; 弹性系数法;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

摘要：

随着电力市场的发展,差异化电价机制的出现为引导大规模电动汽车的有序充电行为提供了一种新的思路。因此,提出了一种能够引导电动汽车有序充电的最优区域峰谷分时电价计算模型。首先,基于城市区域用电行为的差异特性,将用电区域分为居民区、办公区、工业区、商业区等四个区域,并运用隶属度函数法研究区域分时电价峰谷时段划分方法;然后,基于弹性系数法建立电动汽车用户响应量对区域峰谷分时电价的响应关系。最后,以日峰谷差和用户充电成本最小为优化目标,建立最优区域峰谷分时电价计算模型。仿真结果表明所提出的电动汽车区域峰谷分时电价计算模型能够有效降低用户充电成本和系统日峰谷差,有效引导电动汽车进行有序充电。

引用

页码：23 / 29

页数：7

共 14 条

[1] 考虑大规模电动汽车接入电网的双层优化调度策略 [J].