城市主干道交通流模型的研究

被引：12

作者：

梁志超

谭惠丽

刘慕仁

孔令江

机构：

[1] 广西梧州高等师范专科学校物电系

[2] 广西师范大学物理与电子科学系

[3] 广西师范大学物理与电子科学系广西贺州

[4] 广西桂林

来源：

广西师范大学学报(自然科学版) | 2002年 / 04期

基金：

高等学校骨干教师资助计划;

关键词：

元胞自动机; 交通流; 主干道交通模型;

D O I：

10.16088/j.issn.1001-6600.2002.04.003

中图分类号：

U491.2 [交通系统];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

采用周期性边界条件,利用改进的Nagel-Schreckenberg模型,建立了城市主干道交通流模型,研究了红绿灯周期、刹车概率、转入、转出概率对交通流的影响.

引用

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页数：4

共 6 条

[1] 二维主干道CA交通流模型的研究 [J].

黄乒花 ;

孔令江 ;

刘慕仁 .

广西师范大学学报(自然科学版), 2001, (02) :8-12

[2] 一种改进的一维元胞自动机交通流模型及减速概率的影响 [J].

薛郁 ;

董力耘 ;

戴世强 .

物理学报, 2001, (03) :445-449

[3] CA交通流模型中的刹车对交通流的影响 [J].

陈若航 ;

何云 ;

刘慕仁 ;

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西北大学学报(自然科学版), 1998, (01)

[4] 交通系统自组织/组织合作的研究 [J].

黄必亮 ;

杨家本 .

系统工程理论与实践, 1997, (08) :68-72+76

[5] CA交通流模型的演化方程与转向概率效应 [J].

吕晓阳 ;

陈若航 ;

刘慕仁 ;

孔令江 .

物理学报, 1997, (03) :20-26

[6] CA交通流模型的交叉口控制效应 [J].

陈若航 .

广西师范大学学报(自然科学版), 1996, (03) :3-7

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