基于负荷区间电价激励的电动汽车充放电调度控制策略

被引:5
作者
张惠生 [1 ]
王帅 [2 ]
赵兴勇 [2 ]
王凯武 [1 ]
荀之 [1 ]
机构
[1] 国网山西省电力公司临汾供电公司
[2] 山西大学电力工程系
关键词
电动汽车与电网互动; 调度控制; 负荷区间; 有序充放电;
D O I
暂无
中图分类号
TM73 [电力系统的调度、管理、通信];
学科分类号
摘要
为充分利用电动汽车(electric vehicle,EV)的移动储能特性,实现EV与电网的互动(vehicle-to-grid,V2G),提出一种EV有序充放电调度控制策略。在分析了EV时空特性的基础上,提出EV的控制架构;然后对电网负荷进行区间划分,对于不同的负荷区间制定不同的电价,从而激励EV参与电网的调度,并引入负荷率来评估EV参与电网调度的效果;最后利用PSCAD软件进行了仿真验证,仿真结果表明所提策略是有效和可行的。
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页数:5
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