高架轨道交通引起地面振动有限元分析

被引：7

作者：

宋福春 ^{[1
]}

张军 ^{[1
]}

李宁 ^{[2
]}

机构：

[1] 沈阳建筑大学土木工程学院

[2] 沈阳市房地产开发建设管理办公室

来源：

沈阳建筑大学学报(自然科学版) | 2012年 / 28卷 / 04期

关键词：

地面振动; 有限元分析; 高架; 轨道交通;

D O I：

暂无

中图分类号：

U211.3 [线路振动];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

目的研究高架结构下轨道交通引起的振动在成层土的传播规律,为高架结构周围环境减振降噪提供解决方法.方法考虑轮轨间的竖向不平顺,建立列车-高架桥梁-多层土体三维有限元模型,对不同车速下的三维空间有限元模型进行瞬态分析,分析了土体的振动,得到距振源不同距离的地表振动和振动在成层土的传播规律.结果高架结构对列车引起的振动有很好的衰减作用,桥墩墩底的竖向振动加速度是跨中的1/100左右.与二维模型相比,三维有限元模型中振动的计算结果较小,更接近实际状况.墩底与主梁跨中相比,竖向加速度可以衰减103倍左右,桥墩底部地表最大加速度是23 m处的97倍.结论振动在高架结构中衰减非常大,在该地区土质条件下,在距离高架结构10 m的区域,振动衰减到非常低的水平,不需要减隔振就能够满足国家规范要求.

引用

页码：612 / 618

页数：7

共 10 条

[1] 轨道交通荷载作用下单双箱梁桥空间振动研究 [J].