高架轨道交通列车对周围环境振动影响的试验研究

对北京地铁5号线高架桥上的运行列车引起周围地面振动的影响进行了实测,将测试得到的地面振动加速度数据在时域和频域内进行了分析。得到了以下结论:普通轨枕下的地面横向振级为58 dB-100 dB,竖向振级为55dB-91 dB;梯形轨枕下的地面横向振级为62 dB-85 dB,竖向振级为60 dB-83 dB;地面横向振动随距离的衰减规律表现为先增大后减小,最大值出现在15 m处的测点,衰减呈现出一定的波动性;竖向振动的衰减规律总的趋势是随着距离的增大而逐渐减小,但有一个明显的反弹区(本试验中为距离振源15 m左右的范围处),且振动越大反弹越明显;梯形轨枕能够对一定频率范围内的振动起到减振效果,但是对另一频率范围的振动反而起到了放大作用,其原因是由于振动频率与梯形轨枕的自振频率产生共振而引起的;高频振动的衰减速度大于低频振动的衰减速度,远振源点的振动主要是由低频的振动引起的。