电动汽车有序充放电的控制与关键问题综述

被引：20

作者：

冷祥彪 ^{[1
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孙成龙 ^{[2
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袁太平 ^{[1
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彭飞 ^{[1
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余海翔 ^{[1
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张良 ^{[2
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白永军 ^{[3
]}

机构：

[1] 南方电网能源发展研究院有限责任公司

[2] 现代电力系统仿真控制与绿色电能新技术教育部重点实验室(东北电力大学)

[3] 内蒙古电力科学研究院

来源：

广东电力 | 2020年 / 33卷 / 11期

关键词：

电动汽车; 集成系统; 有序充放电; 电能质量; 稳定性;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM910.6 [充电方式、充电设备]; U491.8 [路侧服务设施];

学科分类号：

080805 [电工理论与新技术]; 082305 [交通基础设施工程];

摘要：

基于电动汽车与分布式发电协同优化的运行背景,针对电动汽车的充放电控制策略展开讨论。首先,从提高经济性、削峰填谷、降低网损以及提高能源利用率4个方面分析了电动汽车有序充放电控制的效益;其次,以电动汽车接入电网时的电动汽车负荷模型、充放电控制模型和3种控制架构作为切入点,对电动汽车有序充放电的控制策略进行了归纳和总结;再次,介绍了电动汽车充放电技术中存在的问题与难点,即通信的安全性与稳定性、电能质量及系统的稳定性;最后,结合当前实际情况,对电动汽车有序充放电技术的发展提出相关建议。

引用

页码：34 / 43

页数：10

共 28 条

[1]

电动汽车补能不妨试试“部分换电”.[N].李晶波;.中国能源报.2020,

[2]

基于冗余配置的电动汽车虚拟储能参与电网调峰研究 [J].