学术探索
学术期刊
新闻热点
数据分析
智能评审
立即登录
提高安时积分法估算电池SOC精度的方法比较
被引:150
作者
:
李哲
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
李哲
卢兰光
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
卢兰光
欧阳明高
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
欧阳明高
机构
:
[1]
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
来源
:
清华大学学报(自然科学版)
|
2010年
/ 50卷
/ 08期
关键词
:
车用电池;
SOC预测;
安时积分方法;
精度;
D O I
:
10.16511/j.cnki.qhdxxb.2010.08.023
中图分类号
:
TM912 [蓄电池];
学科分类号
:
摘要
:
安时积分公式中相关参数的取值是影响安时积分法估算电池SOC(state of charge)的估算精度的重要因素。各类提高估算精度的方法分别对某些参数进行了修正和优化,但缺少各参数对精度影响大小的比较。该文通过对3.2V/11 A.h磷酸铁锂动力电池进行测试,比较了各参数对于提高SOC估算精度的重要性。结果表明,初始SOC修正方法对于提高安时积分法的精度最为重要。
引用
收藏
页码:1293 / 1296+1301 +1301
页数:5
相关论文
共 6 条
[1]
混合动力汽车镍氢电池组的充放电效率分析
胡明辉
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
重庆大学机械工程学院
胡明辉
秦大同
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
重庆大学机械工程学院
秦大同
[J].
重庆大学学报,
2009,
32
(03)
: 279
-
282
[2]
动力型铅酸及LiFePO锂离子电池的容量特性
李哲
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
李哲
仝猛
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
仝猛
卢兰光
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
卢兰光
欧阳明高
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
欧阳明高
[J].
电池,
2009,
(01)
: 26
-
28
[3]
HEV用动力蓄电池的最大充放电性能
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
田硕
李哲
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
李哲
卢兰光
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
卢兰光
欧阳明高
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
欧阳明高
[J].
电池,
2008,
(01)
: 27
-
30
[4]
动力电池充放电效率测试分析
李红林
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
北京理工大学机械与车辆工程学院
李红林
孙逢春
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
北京理工大学机械与车辆工程学院
孙逢春
张承宁
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
北京理工大学机械与车辆工程学院
张承宁
[J].
电源技术,
2005,
(01)
: 49
-
51
[5]
库仑分析技术及其应用
力虎林
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
兰州大学化学系
力虎林
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
黄琳琳
[J].
分析试验室,
1985,
(11)
: 41
-
46
[6]
高精度预测SOC的混合电动车电池管理系统的研究[J]. 吴东兴,关道诤,齐国光.高技术通讯. 2006 (04)
←
1
→
共 6 条
[1]
混合动力汽车镍氢电池组的充放电效率分析
胡明辉
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
重庆大学机械工程学院
胡明辉
秦大同
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
重庆大学机械工程学院
秦大同
[J].
重庆大学学报,
2009,
32
(03)
: 279
-
282
[2]
动力型铅酸及LiFePO锂离子电池的容量特性
李哲
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
李哲
仝猛
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
仝猛
卢兰光
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
卢兰光
欧阳明高
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
欧阳明高
[J].
电池,
2009,
(01)
: 26
-
28
[3]
HEV用动力蓄电池的最大充放电性能
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
田硕
李哲
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
李哲
卢兰光
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
卢兰光
欧阳明高
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
欧阳明高
[J].
电池,
2008,
(01)
: 27
-
30
[4]
动力电池充放电效率测试分析
李红林
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
北京理工大学机械与车辆工程学院
李红林
孙逢春
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
北京理工大学机械与车辆工程学院
孙逢春
张承宁
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
北京理工大学机械与车辆工程学院
张承宁
[J].
电源技术,
2005,
(01)
: 49
-
51
[5]
库仑分析技术及其应用
力虎林
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
兰州大学化学系
力虎林
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
黄琳琳
[J].
分析试验室,
1985,
(11)
: 41
-
46
[6]
高精度预测SOC的混合电动车电池管理系统的研究[J]. 吴东兴,关道诤,齐国光.高技术通讯. 2006 (04)
←
1
→