车窗对车辆侧向气动性能影响的数值模拟

被引：4

作者：

苗秀娟 ^{[1
,2
]}

高广军 ^{[2
]}

机构：

[1] 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室

[2] 长沙理工大学汽车与机械工程学院

来源：

中南大学学报(自然科学版) | 2012年 / 43卷 / 09期

关键词：

车辆; 车窗; DES; 气动性能; 流场结构;

D O I：

暂无

中图分类号：

U270.11 [];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

采用基于Spalart-Allmaras方程的分离涡模拟(DES)数值模拟方法,就车窗外形对车辆侧向气动性能及流场结构的影响进行分析计算。研究结果表明:车窗对车辆侧向气动性能有较大的影响:和粘帖车窗车体相比,采用凹陷车窗的车辆侧向力系数由0.71变为1.20,升力系数由1.28变为1.74,倾覆力矩系数由-0.27变为-0.63;受凹陷车窗影响,车体顶部气流速度下降,背风区脱落涡被吸附到车窗附近,此处涡核线较多且杂乱;远处涡核较长,脱落涡直径较大;而粘帖车窗车体顶部气流流速较高,背风区脱落涡尺寸较大,且位于靠近车体的部位。数量较多,尺寸较小。

引用

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