铁路箱形混合梁斜拉桥钢-混结合段有限元分析

被引：22

作者：

姚亚东 ^{[1
]}

杨永清 ^{[1
]}

刘振标 ^{[2
]}

蒲黔辉 ^{[1
]}

施洲 ^{[1
]}

机构：

[1] 西南交通大学土木工程学院

[2] 中铁第四勘察设计院集团有限公司

来源：

桥梁建设 | 2015年 / 45卷 / 01期

关键词：

铁路桥; 钢箱梁; 钢-混结合段; 传力机理; PBL键; 有限元法; 应力分析;

D O I：

暂无

中图分类号：

U448.27 [斜拉桥];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

为研究铁路钢箱混合梁斜拉桥钢-混结合段的受力特征及传力机理,以宁波铁路枢纽北环线甬江特大桥为背景,采用ANSYS有限元软件建立该桥钢-混结合段的三维有限元模型,分析钢-混结合段中钢壳体和混凝土的受力及轴力分配比例。结果表明:在计算荷载作用下,结构纵向受力板件均处于受压状态,应力水平较低;除承压板处发生突变外,其他部位变化平缓;混凝土各截面应力水平较低,截面发生一定的面外变形;承压板传力作用较大,结合段54%的轴力通过其传递,其余轴力通过PBL键和剪力钉传递;剪力键轴力传递比例呈两头大、中间小的马鞍形分布。

引用

页码：45 / 50

页数：6

共 12 条

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