非匀速车辆与随机路面桥梁的耦合振动分析

被引：21

作者：

方志 ^{[1
]}

殷新锋 ^{[1
]}

彭献 ^{[2
]}

机构：

[1] 湖南大学土木工程学院

[2] 湖南大学力学与航空航天学院

来源：

振动与冲击 | 2008年 / 01期

关键词：

车辆; 非匀速; 随机激励; 弹性支承桥梁;

D O I：

10.13465/j.cnki.jvs.2008.01.026

中图分类号：

O328 [减振、隔振理论]; U441.3 [];

学科分类号：

080101 ; 0814 ; 081406 ;

摘要：

应用车辆非匀速行驶时路面随机激励的时域模型,研究了非匀速车辆与弹性支承桥梁耦合系统并建立了其无量纲运动微分方程,获得桥梁跨中的无量纲最大挠度、车辆的舒适度随路面不平度系数、车辆的加速度及前后轮激励相关性的变化规律。数值结果表明,桥面的不平度系数、车辆的加速度及前后轮激励相关性均既对桥梁有不同程度的影响亦对车辆的舒适度产生影响。

引用

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页数：8

共 13 条

[1] The effect of a moving mass and other parameters on the dynamic response of a simply supported beam [J].