基于风险系数的海底隧道纵断面确定方法

被引：22

作者：

张顶立

李兵

房倩

吴介普

机构：

[1] 北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心

来源：

岩石力学与工程学报 | 2009年 / 28卷 / 01期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

隧道工程; 海底隧道; 极限顶板厚度; 纵断面; 风险系数; 层次分析法;

D O I：

暂无

中图分类号：

U459.5 [水底隧道];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

提出海底隧道"极限顶板厚度"的概念,阐述其与"最小顶板厚度"和"合理顶板厚度"的区别与联系,并给出采取辅助施工措施条件下极限顶板厚度的确定方法。由于海底隧道纵断面的选取直接影响到隧道修建的安全性、经济性、技术适用性和环境影响等,因此在"极限顶板厚度"的基础上,从风险系数角度入手,考虑安全风险、技术风险、经济风险和环境影响风险在海底隧道纵断面评估过程中的影响作用,找出相应的致险因素;结合层次分析法,建立一套完整的海底隧道纵断面评估体系,为海底隧道纵断面的选线提供了有效的方法。最后,将这套评估方法应用于厦门翔安海底隧道,对拟取的3条纵断面进行综合评估,确定出最优纵断面,该方法可为今后国内海底隧道工程的规划选线提供一定的参考。

引用

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页数：11

共 19 条

[1]

公路建设项目经济评价与方案比选的研究.[D].刘臻.西南交通大学.2007, 04

[2]

决策科学理论与实践.[M].孙宏才主编;中国系统工程学会决策科学专业委员会编;.海洋出版社.2003,

[3]

定量分析方法.[M].谭跃进主编;.中国人民大学出版社.2002,

[4] 海底隧道最小安全顶板厚度优化决策研究 [J].