铁路网的扩建对区域可达性的影响——以山东省胶济沿线城市群为例

被引：8

作者：

马爱葵 ^{[1
]}

曹荣林 ^{[1
]}

张培刚 ^{[2
]}

崔晶 ^{[1
]}

机构：

[1] 南京大学地理与海洋科学学院

[2] 江苏省城市规划设计研究院

来源：

山东师范大学学报(自然科学版) | 2008年 / 02期

关键词：

铁路网; 可达性; 胶济沿线城市群;

D O I：

暂无

中图分类号：

F224 [经济数学方法]; U212.1 [路网规划与经济调查];

学科分类号：

0701 ; 070104 ; 0814 ; 082301 ;

摘要：

铁路网的扩建能改变沿线区域的交通便利性,增大人流以及物流量,促进经济的发展,重塑新的空间格局.以山东省胶济沿线城市群为例,通过介绍、分析评价区域可达性的常用方法,选择有利平均旅行时间、经济潜能以及机会可达性3种方法分析了胶济铁路电气化改造前、后以及胶济4线建成后可达性水平的变化,得出铁路网的扩建不仅大大提高了沿线区域的可达性水平,增强了各城市的相互作用力,并形成了半岛内的2h经济圈,客观上论证了铁路网扩建的重要性以及必要性.最后,探讨了区域可达性与经济发展的关系以及如何提高区域的可达性水平.

引用

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页数：5

共 18 条

[1] 山东省城乡差距现状评价及成因分析 [J].