可达性视角下中心城市辐射场时空格局演变——以浙江省为例

被引：6

作者：

庄汝龙 ^{[1
]}

宓科娜 ^{[2
]}

梁龙武 ^{[3
]}

机构：

[1] 华东师范大学中国现代城市研究中心

[2] 上海师范大学城市发展研究院

[3] 中国科学院地理科学与资源研究所

来源：

地域研究与开发 | 2017年 / 05期

基金：

国家重点研发计划;

关键词：

可达性; 辐射场; 腹地; 浙江省;

D O I：

暂无

中图分类号：

F299.27 [地方城市经济];

学科分类号：

1204 ;

摘要：

综合交通网络演进产生的时空压缩效应对于中心城市辐射场时空格局演变具有重要影响。在Arc GIS10.0空间分析模块支持下,通过城市综合影响力指数和场强、场能模型对2005,2014年浙江省11个地市的辐射场时空格局演变进行测度研究,并对腹地划分、扩展趋势及偏移度进行分析。研究发现:(1)随着交通网络不断完善和综合实力不断提升,浙江省总体空间场能不断提高,但中心高于外围、干线高于周边以及北部高于南部等区域差异现象明显;(2)以杭州为枢纽的高铁网络成为场能集聚新高地,空间场能呈现以"X"型高铁线为骨架的新型分布格局;(3)杭州、宁波以及金华等地市具有较高腹地偏移度,其腹地超出自身市域并延伸袭夺周边相邻乃至非相邻地市腹地范围;(4)大部分地市腹地与政区范围吻合度较差,少数地市"小马拉大车"现象突出,腹地与政区匹配关系的研究可为浙江省重构城市经济功能区划和指导区域经济一体化发展提供重要参考。

引用

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共 20 条

[1] 可达性研究动态及测算模型修订 [J].