电动汽车-风储混合系统联合运行的日内优化调度模型

被引：14

作者：

孙波 ^{[1
]}

董浩 ^{[1
]}

陈纲 ^{[2
]}

刘爱兵 ^{[2
]}

李士动 ^{[2
]}

机构：

[1] 上海电力学院经济与管理学院

[2] 国网泰安供电公司

来源：

可再生能源 | 2018年 / 07期

关键词：

储能; 电动汽车; 混合整数规划;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

文章通过运营商调度电动汽车参与风电场运行,建立了以风电场运行经济效益最大为目标及考虑风储混合系统出力约束、储能蓄电池控制模式约束的风电场日内优化调度模型。基于混合整数规划技术和CPLEX优化软件对模型进行了求解。算例分析了电动汽车提供备用服务和储能蓄电池不同控制模式对风电场运行经济性的影响,结果表明,当大规模风电入网时,风电场调度电动汽车和储能蓄电池联合运行,能获得更好的经济效益。

引用

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页码：1033 / 1038

页数：6

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