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基于Synchro系统的典型信号交叉口配时优化研究
被引：33
作者：
邹志云
陈绍宽
郭谨一
白立琼
常超凡
机构：
[1] 北京交通大学交通运输学院
来源：
关键词：
交通工程;
信号交叉口;
配时优化;
仿真模型;
D O I：
暂无
中图分类号：
U491.54 [];
学科分类号：
0838 ;
摘要：
首先分析了Synchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法(PDM)模型和服务水平模型,并在调查实际数据的基础上对典型十字型交叉口的当前信号配时方案进行优化研究,同时提出将改善几何条件和信号配时优化相结合的研究方案.案例给出的交叉口经过几何条件改善和信号配时优化后,最大车流量和通过能力比由1.53减小到1.04,平均控制延误由98.7s减少到37.1s,服务水平由F提高到D.
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