基于浮动车数据的城市道路通行能力时空特征分析

被引：11

作者：

张希瑞 ^{[1
]}

方志祥 ^{[1
]}

李清泉 ^{[1
,2
]}

鲁仕维 ^{[1
]}

机构：

[1] 武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室

[2] 深圳大学空间信息智能感知与服务深圳市重点实验室

来源：

地球信息科学学报 | 2015年 / 17卷 / 03期

关键词：

交通地理信息系统; 浮动车数据; 道路通行能力; 时空分布;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.114 [];

学科分类号：

摘要：

针对城市道路通行能力定量度量指标,提出基于浮动车数据的道路基本通行能力评估方法;以道路通行能力指标来分析深圳市道路网通行能力的时空分异规律,结论如下:城市道路通行能力具有明显的时变特征和空间分布的不均衡性;各行政区域通行能力在工作日变化平缓,在休息日出现午高峰;通行能力余量无论在工作日和休息日都浮动较大,并在休息日中午显著下降;道路通行能力具有明显区域分类现象,人口密度和发展程度较高区域的道路通行能力整体较低,且一天内的变化较小;道路等级对通行能力和通行能力余量影响显著,较高等级道路一天内变化较大,低等级道路则较平稳。

引用

页码：336 / 343

页数：8

共 20 条

[1] 信号控制交叉口通行能力计算方法研究综述 [J].