双离合器式混合动力汽车模式切换控制策略

被引：31

作者：

杨阳 ^{[1
]}

黄剑峰 ^{[1
]}

秦大同 ^{[1
]}

苏岭 ^{[2
]}

机构：

[1] 重庆大学,机械传动国家重点实验室

[2] 重庆长安新能源汽车有限公司

来源：

汽车工程 | 2013年 / 35卷 / 08期

关键词：

混合动力汽车; 平顺性; 模式切换; 转矩协调控制;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2013.08.012

中图分类号：

U463.211 [离合器];

学科分类号：

082304 [载运工具运用工程];

摘要：

以一辆新型的单电机、双离合器式混合动力长安轿车为对象,划分其工作模式区域,并制定了工作模式切换过程中转矩协调控制策略和限矩离合器的模糊控制策略。建立了整车动力学模型,并分别进行了行进中电机起动发动机的仿真和台架试验。结果表明,仿真结果与试验数据一致,采用转矩协调控制策略后,有效降低了模式切换过程的冲击度,提高了系统动力传递的平稳性。

引用

页码：723 / 730

页数：8

共 8 条

[1]

四轮驱动混合动力轿车驱动模式切换控制 [J].